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以前,业内关注的焦点是:中国市场能否拯救PSA?如今,东风战略性入股PSA这家欧洲第二大汽车生产厂商,业内关注点自然而然转变为:中国企业能否拯救PSA?“扭亏为盈”是2007年以来PSA一直面临的问题,但无论是2009年上任的现任PSA总裁菲利普·瓦兰,还是前任总裁斯特雷夫都没有完成这一重任。PSA持续陷入亏本甚至出卖股份的境地,最主要是欧洲车市不景气,因此必须转移重心,依托其他市场。如今,东风汽车以及其身后的庞大且蓬勃发展的中国市场,无疑是目前PSA能抓到的最大“救世主”。

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